Das Starboot

allgemeines zum Starboot

Der Star ist eines der leistungsfähigsten Kielboote der Welt!

Das Design stammt von den Herren William Gardner und Francis Sweisguth aus den Jahren 1910 / 1911. Seit 1932 ist die Starbootklasse olympisch und somit die älteste olympische Segelklasse. Die Starbootklasse organisiert sich in einer weltweiten Klassenvereinigung, die zu den best organisierten gehört.

Das Starboot verkörpert seit vielen Jahrzehnten eine Designevolution, immer an der Spitze der Segeltechnik. Der Star hält eine gesunde Balance zwischen hoher Wettbewerbsfähigkeit, geringen Kosten und dem anfänglichen Geist dieser Yacht. Den Veränderungen lag immer Sicherheit und Praktikabilität zugrunde.

Der Star entwickelte sich zu der Kraft für die Entwicklung des Segelwettbewerbs und Leistungssegeln. Das Rigg ist einfach genug für einen Anfänger, aber vielseitig genug für erfahrene Segler. Der kräftige Segelplan kombiniert mit einem schnittigen Rumpf und geringem Gewicht, treibt das Boot beim leisesten Wind an, während die beweglichen Spieren auch auf auffrischenden Wind abgestimmt werden können. Die Vielzahl der Einstellmöglichkeiten erlaubt dem Segler die totale Kontrolle der Segelfläche. Starboote werden heute in der Regel aus Fiberglas gebaut, mit guten Treibeigenschaften und mit integriertem Kiel. Das Design, die Segel und das Equipment des Stars werden durch die strengen Klassenregeln bestimmt.

Stare werden in der Regel „trocken“ gesegelt, was soviel heißt, das sie, wenn sie nicht gesegelt werden, in Ihren Trailern gelagert werden. Das leichte Gewicht von ca. 700 kg ist leicht zu handeln und von Ort zu Ort zu transportieren.

Sehr viele der weltweiten Top-Segler haben sich in der Starklasse engagiert bzw. tun es noch heute. Die Liste ehemaliger Weltmeister ließt sich wie das „Who is who“ des Yachtsports: Colin Beashel, John Kostecki, Mats Johansson, Hans Vogt, Benny Anderson, Rod Davis und Mark Reynolds. Aber die Starklasse ist für eine Vielzahl von Seglern, alle Altersgruppen und Erfahrungsstufen.

Eine Wettfahrt im Star hat schon so manchen Segler süchtig gemacht. ;-)

Gold und Silber

... Aprospos Gold und Silber - zu diesen Dingen haben die Starboot-Segler seit Gründung ihrer Klassenvereinigung im Jahre 1922 in den USA ohnehin ein ganz eigenes Verhältnis, und das kann man ihnen an den Segeln ablesen. Denn diese, und nicht etwa die Glasvitriene in der guten Stube, gelten bei den Starsegelern seit jeher als die breite Brust für die Segelorden. So haben Gewinner einer Weltmeisterschaft bis ans Ende ihrer Tage das Recht, das Klassenzeichen, den Fünfzack-Stern im Großsegel, auszutauschen in einen solchen in Gold. Kontinent-Meister dürfen den Stern in Silber fahren, Destrikt-Meister in Blau und Gewinner der Anfänger-Meisterschaft eines Destrikts in Grün.

Dann gibt's da noch die Winkel in den gleichen Farben, und für den Vorschoter Balken und für häusliche Regatten rote Winkel, allerdings ohne Balken - eine dekorative Sache. ...

Yacht 10/76, "Atempause? Starboote in Deutschland"